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B | 2017年12月,第二代沃尔沃XC60上市。2021年6月沃尔沃XC60迎来了中期改款,并也引入了插混车型。

C | 为进一步激发下沉市场活力、活跃县域消费,近日商务部等九部门围绕县域消费的渠道升级、商业业态创新等提出18条支持举措。

D | 2025年6月26日,二次中期改款的沃尔沃XC60插混版即将上市,其实新款XC60燃油版在6月初已经悄然上市,售价39.69-47.49万元,官方并未对燃油版做过多的宣传,而是把精力放在了插混版上,对沃尔沃来说,电动化转型是未来几年的重中之重。时间过得很快,这一代沃尔沃XC60已经销售了8年,得益于超前的理念,这款沃尔沃XC60依然宝刀不老,并且仍然有它独有的优势所在,那么今天我们一起来了解一下新款沃尔沃XC60。尼尔森IQ中国零售洞察与分析部门经理丁娜指出,在国家政策支持下,县域经济向着城乡融合及特色化方向高质量发展,县域消费市场迎来增长机遇。

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● 新款沃尔沃XC60的核心亮点是什么?新款沃尔沃XC60不仅提供了燃油版车型,也提供了插混车型。提到插混,大家总会想到海外品牌在新能源领域是落后的。但事实上,沃尔沃早在2012年便推出了首款插混车型沃尔沃V60 PHEV,兼顾燃油经济性与加速性能。新款沃尔沃XC60插混版的技术优势包括综合续航更长、更安全、加速性能更好、亏电状态下表现良好。
F | 智能四驱精准控制前后轮扭矩分配,提升操控稳定性,相比常见的P1+P3电机组合,动力更强,不会出现亏电状态下的动力衰减。动力电池位于车身正中央,也使得在碰撞发生时,能够保证电池安全性,不受到碰撞的挤压。沃尔沃曾先后做过82km/h追尾碰撞、64km/h正面叠面碰撞、48km/h中央柱形碰撞,均可以保证中央电池无挤压破损。

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H | 新车采用前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,配备4C自适应底盘,每秒500次动态监测,每秒100次阻尼调节,减少侧倾,抑制俯仰,过滤颠簸。新车还配备了空气悬架,高速工况自动下降20mm,保持重心;装卸物品车身高度下降50mm;越野模式高度自动上升40mm,提升通过性。

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沃尔沃认为,车上每个座位都应该得到安全的平权,而不是后排被区别对待。比如沃尔沃XC60后排的吸能区比法规要求还多了195mm,头枕吸能更平缓,同样低于国标。在安全碰撞测试中,就连后排中央座椅,沃尔沃也会安排假人测试,并且假人身高188cm,体重100kg。同时,沃尔沃还细化到超100个涵盖不同体型、性别、年龄的碰撞假人,比如孕妇假人可以评估胎儿的受力情况,还有老人假人等。此外,沃尔沃的安全还包括空气健康安全,沃尔沃XC60配备双效增强型空气净化系统,PM2.5去除率超95%,花粉去除率超99.9%,空气传播病毒去除率超97%。
K | 用户还可以通过手机启动座舱远程净化系统,车内的烟味、食物异味也能快速清除。同时,车内选用了对人体无害的优质材料,远超国标。
● 新款沃尔沃XC60哪里变了?首先新款沃尔沃XC60最大的变化可能是价格,6月初沃尔沃就已经公布了新款XC60燃油版车型的售价,为39.69-47.49万元,而此次发布会上沃尔沃将会正式公布插混版车型的售价,同时可能还会针对燃油版车型推出更具诱惑力的限时优惠价,直接亮出“一口价”底牌,让新款XC60的价格区间更具有性价比。
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内饰方面,此次新车内饰最大变化点是采用了全新的悬浮式中控屏设计,并且车机芯片进行升级,搭载了高通骁龙8155芯片,响应速度更快,体验更流畅。新的车机屏幕达到11.2英寸,尺寸更大,像素更高。
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N | 无线充电槽位、中央扶手也进行了相应调整。
| 沃尔沃XC60与竞品销量对比 | |
| 车型 | 5月销量(台) |
| 奥迪Q5L | 10982 |
| 沃尔沃XC60 | 6147 |
| 凯迪拉克XT5 | 3065 |
| 新闻团队制表 | |
| 沃尔沃XC60与竞品尺寸对比 | |||
| 车型 | 沃尔沃XC60 | 奥迪Q5L | 凯迪拉克XT5 |
| 车长(mm) | 4708 | 4770 | 4888 |
| 车宽(mm) | 1902 | 1893 | 1957 |
| 车高(mm) | 1660 | 1667 | 1694 |
| 轴距(mm) | 2865 | 2907 | 2863 |
| 新闻团队制表 | |||

o | 奥迪Q5L采用纵置发动机,综合操控体验更好。沃尔沃基于48V轻混技术,WLTC综合油耗更低。同时,前面提到,沃尔沃升级最新的车机系统,两款产品的体验已经不在一个水平线上,沃尔沃体验更好。奥迪Q5L更显运动张扬,而沃尔沃XC60更显内敛和低调,两车呈现出完全不同的性格。

p | 蜂鸟矢量四驱可以在后桥一侧车轮出现限滑时,另一侧0-100%的矢量输出,转弯操控更精准;电子实时阻尼可调悬架,每秒500次扫描,提升舒适性,抑制侧倾。

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| 沃尔沃XC60与竞品参数对比 | |||
| 车型 | 沃尔沃XC60 | 奥迪Q5L | 凯迪拉克XT5 |
| 动力 | 2.0T+48V轻混/2.0T插混 | 2.0T(40 TFSI/45 TFSI) | 2.0T+48V轻混 |
| 综合最大功率(kW) | 184/335 | 140/180 | 174 |
| 综合最大扭矩(N·m) | 360/709 | 320/370 | 350 |
| 0-100km/h加速(S) | 7.1/5 | 9.1/7 | 8.3 |
| 变速箱 | 8AT | 7DCT | 9AT |
| 底盘 | 前双叉臂/后多连杆 | 前五连杆/后五连杆 | 前麦弗逊/后五连杆 |
| 四驱系统 | 全时四驱/电动四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.43/7.18(插混亏电) | 7.96 | 8.23 |
| 可变悬架 | 选装(插混顶配标配) | 无 | 全系标配 |
| 空气悬架 | 选装(插混顶配标配) | 无 | 无 |
| 新闻团队制表 | |||

r | 凯迪拉克XT5的综合性价比较高,蜂鸟底盘MAX弥补了天生硬件上的不足,反而成为优势,整体车内的豪华感更加出色,尤其是后排中央平整,明显优于另两款车,但在动力和油耗方面不占优势。

s | 相比于竞品来说,沃尔沃仍然有自己非常明显的优势,比如均衡的机械素质,有插混车型带来更丰富的选择,在安全层面更具优势,综上来看,沃尔沃更适合新生儿的三口之家,对家庭更有责任感的人士。

t | (文/ 秦超)
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Published on:01:55:52