海上钢琴师
售398.88万起 赛道利器 法拉利296 Speciale/Speciale A国内上市_我的网站
一 |
[ 新车上市] 近日，我们从官方获悉，法拉利296 Speciale和法拉利296 Speciale A正式公布国内售价，分别为398.88万元和439.88万元。作为法拉利296(参数|询价)的赛道版车型，其将搭载3.0T V6发动机并配合插电混动系统，综合功率为881马力，0-100km/h加速时间为2.8秒。 [ 资讯] 近日，保时捷官方发布了一则新车预告视频。该视频中展现了保时捷的工人们在手工打造一台新车，并在影片结尾处展示了该车的名称——963 RSP。该车型的原型车是基于963 LMDh勒芒赛车所打造，该车型仅会生产1台，是台可以合法上路的车型。据悉，新车预计将会在6月14日举办的24小时勒芒耐力赛前正式首发亮相。Speciale
Speciale A
外观方面，法拉利296 Speciale和Speciale A（硬顶敞篷版）作为296的赛道版车型，整车加入了大量的空气动力学套件。车头部分换装了全新的前包围，以及碳纤维小前铲，发动机盖中部提供了大尺寸通风口，并且能够看到裸露的碳纤维纹路，两侧为鲨鱼鳍造型的通风口，与法拉利296GT3的空气动力学设计一脉相承。大量的套价加持配合更加低矮的车身，战斗属性十足。在预告视频中，保时捷的工人们切割和缝制内饰，打磨碳纤维车身面板，并调制车身油漆。我们还看到工人在汽车前舱盖上贴上了立体的保时捷徽章，这是一个区别于赛车和公路车的重要细节，因为真正的勒芒赛车把保时捷徽章以贴纸形式粘贴在车身上，以减轻重量并改善空气动力学，如今的GT3 RS、GT2 RS也都这样做，同时也是致敬保时捷赛车运动。
二 |
我们还在预告视频中发现了正在被喷漆的车型，可以看到该车的整体轮廓与勒芒赛车基本保持一致，拥有独立的轮拱设计以及水滴座舱设计。
三 |
保时捷917
保时捷911 GT1
保时捷963 LMDh
963 LMDh赛车在保时捷Penske Motorsport连续几年赢得了24小时耐力赛，以及2024年IMSA顶级车队锦标赛。赛车版本采用双涡轮增压V8发动机，搭配七速顺序变速器和后置电动机，预计RSP的动力总成将遵循类似的方法。
四 | 963 RSP将是自917、911 GT1以来保时捷又一款顶级勒芒赛车的公路版本。（文/ 毕业）
。此外，官图上Speciale车型还配备了标志性的赛道拉花点缀。车身侧面来看，两款新车分别采用法拉利标志性的五星轮圈和十辐造型轮圈，造型十分激进。在车门下方也增加了全新的碳纤维侧裙并配备进气口，前包围侧面也加入了通风口。此外，车辆外观拉花数字还可从00到99的中任选其一，为涂装增添个性化亮点。
五 |
车尾来看，新车配备了全新的分段式扰流板，从车后翼子板延伸至车尾，使整体尾部造型更加宽大，车身姿态更加战斗。车尾扰流板融合了源自赛车的两大设计元素——法拉利FXX K所采用的垂直翼片和小翼设计，以及法拉利296Challenge保险杠上的垂直外部轮廓。同时，车辆同样采用中置排气布局，但下方包围采用了全新的造型，以配合更加方正宽大尾部造型。此外，车尾扩散器造型以及尺寸也有所变化。
六 |
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4625/1968/1181mm，轴距为2600mm，相较于GTS和GTB的车身更宽，高度也有所降低。Speciale和Speciale A的整备质量分别为1410kg和1490kg，GTS和GTB车型的整备质量分别为1540kg和1470kg。
七 |
Speciale
Speciale A
内饰方面，新车中控、方向盘、车门以及座椅都运用了大量碳纤维和Alcantara材质。车辆也提供两款赛道座椅以及四点式安全带。同样为减重服务，车内地面依旧是赛道版车型的极简金属饰板。
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动力方面，新车将搭载3.0T涡轮增压V6发动机并配合插电混动系统，发动机最大功率700马力，电机最大功率154马力，发动机峰值扭矩755N·m，系统综合功率为881马力。
九 | 传动系统配备8挡湿式双离合箱，0-100km/h加速时间为2.8秒，最高车速为330km/h。同时，法拉利296 Speciale A采用了源自法拉利SF90 XX Stradale车型的超增压控制策略，该技术能够在特定时段内提供瞬时性能提升。超增压功能仅可在eManettino控制按键切换至“排位赛模式”时激活，能够在出弯时提升动力输出以缩短圈速。该控制逻辑能够持续对系统各部件所承受的热应力进行监测，在必要时，可将输出功率调整至一个可稳定运行、且不会导致车辆子系统过热的安全数值。（文/ 姚宇）
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Published on:11:07:52
