A | 中新网新疆哈密8月24日电 (袁鹏冲)2026年“左宗棠与边疆治理”学术研讨会23日在新疆哈密左宗棠凤凰台历史文化公园举行。本次研讨会汇聚全国多所高校及社科研究机构的专家学者，立足新时代边疆治理现代化视角，系统复盘左宗棠经略新疆的实践历程，深度挖掘其治疆理念的精神内核与时代内涵。 图为学术研讨会现场。 冀时新闻报道 抢抓新能源物流发展机遇，出台系列扶持政策，持续加大资金投入，新能源货运发展规模稳居全国前列。袁鹏冲 摄 本次研讨会以铸牢中华民族共同体意识为主线，坚守以史鉴今、资政育人的核心导向。会上，九位嘉宾发表主题发言，围绕边疆治理体系构建、戍边历史考据、地域文脉传承、青少年思政培育等多元维度，系统总结左宗棠收复疆土、安定边地、兴利惠民的历史功绩，深度阐释其固疆卫国、屯田兴业、团结安民的治疆理念。
B | 这两天，记者在石家庄一家汽车贸易中心走访时发现，前来咨询重卡的客户络绎不绝，其中多数是奔着新能源重卡而来。骏驰汽车贸易有限公司总经理 李栋：到目前为止，今年新能源（重卡）的销售量已经超过了去年一年的整体的销量。 会议期间，与会专家学者围绕左宗棠爱国主义精神的核心内涵与时代价值、左宗棠治疆措施与中华民族共同体建设、左宗棠西征与国家统一的历史实践等议题开展分组讨论。
C | 从环卫车辆、渣土车辆、搅拌车辆，逐步到现在的牵引车、载货车，包括承配车辆，越来越多的场景在应用。大家立足史料观照现实，多维度阐释戍边历史的现实意义，进一步充实近代新疆边疆治理的研究成果。在交车现场，记者遇到了刚提完车的物流公司负责人李皓。
D | 就在半年前，他还对重卡"油换电"持观望态度。靓卡网络科技有限公司负责人 李皓：一是车价高，它这个车价比正常的油车价格能高出大概小10万块钱来。 图为左宗棠第五世外孙梁小进发言。再一个就是充电便利不便利，所以之前一直也是犯嘀咕，迟迟没有下手。真正让李皓下定决心的，是看得见的政策补贴和实打实的运营收益，现场他给记者算了一笔细账。袁鹏冲 摄 左宗棠第五世外孙、湖南省文史研究馆馆员梁小进受邀参会并分享研究观点。依托家族史料与长期实地考证，他系统梳理了左宗棠携棺西征、驻节哈密筹边理政的历史脉络。靓卡网络科技有限公司负责人 李皓：拿我们旧车做置换，有一个45000（补贴），购这个新车有一个85000的补贴，所以基本上下来跟油车的价格就差不多了。运营成本上，（用）油的单公里的成本在一块四到一块五，但是我（用）电的单公里成本基本上就在六毛吧；路权这块的话，油车的话就得跑绕城高速，电车它就可以跑三环了。 梁小进表示，左宗棠驻留哈密期间，在巩固边防、整肃军务的基础上，积极推行屯垦开荒、兴修水利、安抚民心的治理举措，有效稳固了边疆社会秩序与发展根基。
E | 其胸怀家国、务实笃行、守土尽责的精神品质，跨越百年依然具备重要的时代传承价值与现实指导意义。一个月下来，就是连高速费带我的油费，我基本上能省个大概7000块钱左右吧。从业者心态转变的背后，是我省推进新能源重卡规模化应用的系统性布局。
F | 截至2025年底，新能源重型营运货车数量达39384辆，居全国首位。今年，我省争取中央补贴资金5.55亿元，印发《省老旧营运货车报废更新补贴实施方案》，全力支持新能源货车更新。
G | 回望近代边疆发展史，左宗棠经略西域的系列举措，兼具国家安全层面的战略意义与区域发展层面的治理价值。省交通运输厅综合规划处副处长 张俊丽：我们联动国土、电力等部门协同发力，打通车辆更新等各项工作的审批堵点。晚清边疆局势动荡之际，左宗棠力主稳固塞防，率军西征收复新疆全境，有效抵御外部势力侵扰，维护国家领土主权完整。全省今年预计新增新能源货车4000余辆。到年底，保有量将突破4.5万辆。车辆规模扩容的同时，补能网络也在持续加密。 与此同时，他因地制宜推行屯垦制度、兴建水利工程、打通商贸通路、推进绿化治边，极大改善边疆生产生活条件，推动新疆建省建制落地实施，健全边疆常态化治理机制，为新疆长期稳定与持续发展奠定坚实基础。 长期以来，哈密立足本地独特的戍边历史资源，持续推动左宗棠文化系统化研究与创新性转化。沿石衡高速驶入辛集市，一座大型光伏物流场站格外醒目：连片光伏板下，一排排新能源重卡有序补能，这就是当地打造的一站式绿色补能货运枢纽。当地依托左宗棠文化研究院，整合全国优质学术资源，搭建高层次学术交流平台，已连续两年开展专题学术研讨活动，持续深挖左公戍边文化的精神内核、历史价值与实践维度，推动戍边历史研究从史料梳理向实践赋能深度延伸。
H | 在学术研究之外，哈密坚持多维赋能文脉传承，推动戍边历史文化大众化、年轻化传播。场站总面积5.2万平方米，光伏铺设面积达4万平方米，日均发电量5万到10万千瓦时。
I | 当地联合专业创作团队，打造跨界融合舞台剧、主题音乐MV、连环画、专题纪录片、纪实文学等系列文艺作品，以艺术化、现代化的叙事方式还原戍边历史、诠释左公精神。
J | 辛集市星耀物流集团总经理 张永宾：传统的这个充电站以（赚取）服务费为主，路子会越走越窄。同时，串联本地历史文旅资源，打造专属研学线路与主题课程，常态化开展沉浸式研学实践活动，推动历史文化融入城市发展与市民生活。我们建了光储充一体的这种站，自发自用。 未来，哈密将持续深耕本地戍边历史资源，打通学术研究、文艺传播、研学体验多元传播链条，持续激活左公文化生命力，让百年戍边文脉持续焕发新生，为边疆文化建设、民族团结进步、区域长治久安持续注入深厚精神力量。(完) 【编辑:何颖】。以我们现在自有车辆952台，联动社会车辆2700多台，全年节省的这个补能成本大概是两个多亿，每年降碳预计在70万吨以上。记者在现场看到，场站配有80台大功率重卡直流充电桩，依托数智化管理平台，精准匹配货源与运力，实时追踪每辆车的行驶、充电动态。
K | 同时，还配建了司机之家、专业维修车间等设施，整合了物流中转、绿电补能、餐饮休闲、车辆维保等多项功能，形成多元互补、稳定可持续的盈利结构。
L | 货车司机 张宇刚：充电桩特别多，有半个小时、一个小时就充满了。
M | 趁着充电的时间，我们可以休息一下。餐厅还有洗浴、洗衣服都可以，都特别方便。包括辛集在内，放眼全省，正以点带面、连线成片，加速构建覆盖全域的零碳运输通道和补能服务网络：今年力争完成"冀中南一一黄骅港"零碳物流通道建设；明年上半年建成京沪、京港澳高速零碳物流通道；后续将分步完善京哈、京昆、青银等干线高速的货运充换电配套设施。持续加密的补能站点，正推动零碳物流补能网络越织越密。
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Published on:11:37:33
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