无法忍受

我国高速服务区建成充电基础设施（枪）8.54万个_我的网站

一 |     日报讯（记者方素菊）8月10日，一列满载货物的冀疆班列从石家庄经济技术开发区路桥专用线缓缓驶出，开往乌鲁木齐乌西站。    　　讯 据2026交通与能源融合创新发展大会消息，我国高速公路服务区已建成充电基础设施（枪）8.54万个，覆盖全国超98%的服务区。　　目前，我国充电基础设施数量显著增多，布局日益完善，结构持续优化。截至2026年6月底，全国高速公路服务区累计建成充电基础设施（枪）8.54万个，除部分高寒、高海拔地区外，基本实现全覆盖。今年上半年，我国公共充电基础设施充电电量587.6亿度，同比增长60.2%。截至当日，冀疆班列累计开行64列，发运6700多个标准集装箱。　　会上公布的一系列数据，体现出交通和能源融合发展正不断深入。　　交通基础设施新能源开发与利用项目迅猛增长。2025年我国交通基础设施新能源开发与利用项目总量达5202个，总装机达4409兆瓦，分别同比增长56%和86%。

二 | 　　交通网与能源网的协同互动更加深入。截至目前，车网互动聚合资源规模突破2000万千瓦，建成双向充换电桩超过8000个，累计放电量超800万千瓦时。　　公共交通绿色转型加速。

三 | 立足冀疆两地资源互补、产业错位发展的特点，省新疆商会充分发挥政企联动、资源聚合的桥梁作用，牵头谋划冀疆班列物流产业项目，成功牵线石家庄经济技术开发区与乌鲁木齐经济技术开发区联动共建冀疆物流枢纽基地，打通两地双向互通的物流通道。截至2025年年底，新能源公交车保有量55.14万辆，占比87.5%；新能源出租车保有量65.09万辆，占比49.2%。自2025年11月30日首趟冀疆班列开行以来，这条横贯东西的铁路物流通道高效运行，发展势头强劲。今年4月10日，冀疆班列纳入全国铁路运行图，固定车次X9831，每周定点常态化发车。　　中国交通运输协会会长杨省世表示，从产业层面来看，交通运输与新型电力系统均处于技术转型的关键期；从商业模式来看，规模化应用和供应链体系日趋成熟，为能源交通制造和科技企业创造了广阔的发展前景。

四 | 5月，冀疆班列北国物流专用线在石家庄内陆港正式启用，形成双场站协同作业格局，全面保障冀疆班列常态化稳定开行。同月，依托冀疆班列定点开行、时效稳定、运能充足的优势，以及中国邮政完善的网络布局优势，冀疆班列联合邮政打造“冀疆邮列”服务，深耕电商物流、民生保供等领域，进一步丰富了货源结构、拓宽民生服务场景。通过规模化、常态化运输，冀疆班列有效助力制造业拓展西北市场，带动两地商贸、物流、加工产业联动增收。　　在大会上，由中国交通运输协会、交通运输部科学研究院、中国电动汽车充电基础设施促进联盟等联合编制的《2026交通运输与能源融合发展报告》发布，集中展示该领域最新政策标准、权威数据、发展实践与未来趋势。

五 | “过去我们的产品运到新疆，都是走传统卡车运输，不仅耗时久，货物运输风险还比较高。

六 | ”龙泉剑钉业集团有限公司总经理屈奥说，搭乘冀疆班列后，运输稳定性显著提升，货损风险大幅降低，产品在新疆市场的竞争力进一步增强。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。省新疆商会会长、冀疆班列运输有限公司董事长李鑫东介绍，冀疆班列以务实合作赋能产业援疆，推动两地资源互补、互利共赢。

七 |     。依托常态化运行的冀疆班列，先进的农业技术、轻工配套资源持续落地新疆，延伸了当地特色农业产业链条。

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Published on:02:13:40